汽車是我們生活中非常有用的代步工具，它讓我們的生活變得更加便利，相信朋友們應該都有所體驗。那么今天就關于hmi設計的相關內容來給大家介紹一下，希望大家喜歡。

關于定義

　　HMI是Human Machine Interface 的縮寫，“人機接口”，也叫人機界面。是系統和用戶之間進行交互和信息交換的媒介，它實現信息的內部形式與人類可以接受形式之間的轉換。汽車HMI設計主要是研究人與汽車的人機交互界面，注意這個界面只是一個形容詞，界面包含開關、按鈕、大屏、語音等等。內飾設計和HMI強相關，但也所區分，內飾設計強調的是主觀整體感受，HMI是承擔人與車之間有效信息交互的載體，側重的是人與界面、人與車各系統的體驗感受。

　　目前各個主流主機廠的HMI開發流程都不盡相同，但整體思路應該是一致的。在整車設計過程中，HMI設計是一個多學科、跨部門、合作交叉的形式存在的，通常會有一到兩個部門牽頭組建HMI設計團隊，通過項目的形式進行開發設計。涉及到的部門包含市場銷售部、電子電氣部、軟件工程部、設計部、整車集成部、質保售后部等，各職能部門根據分工不同提供相應的輸出給到HMI設計團隊，HMI團隊通過收集需求來設計整體人機界面交互方案，注意這里說到的需求包含內部需要和外部需求。

（圖片來自網絡）

　　開發流程

　　汽車HMI設計開發必須按照整車開發的流程進行，這樣在造車的各個階段才能有效的管控和輸出設計物，由于HMI設計涉及的相關范疇廣，只有按照既定的流程才能設計出富有競爭力的人機界面整體方案。這里簡單描述整車開發流程，然后我們來說一下HMI設計流程。

　　整車開發流程

　　產品戰略階段概念設計階段設計開發階段工程車階段生產階段上市運營階段HMI設計開發流程。用戶調研和評估前期HMI概念和策略HMI整體設計，主要包含以下細分模塊：產品功能配置、內飾設計、市場競品對標、人因分析、硬件約束、軟件約束、功能需求定義、交互設計、視覺設計工程實現階段主要包含：零件demo樣機臺架、系統開發、硬件開發、軟件開發、整車測試與評價上市運營階段整車HMI設計涵蓋的面比較廣，分為設計側、實現側，這是一個系統的整體構成，缺一不可，單獨評價一方都是片面的，所以我們從這兩方面做一個分享。

　　設計側：說到HMI設計，我們重點分析一下UX設計和UI設計，很多人會拿互聯網那一套設計套路汽車HMI設計，這是完全不可取的行為，做出來的產品不僅沒有汽車特征，缺乏良好的用戶體驗。我們來總結下關于汽車HMI設計與互聯網設計的差異。

（圖片來自網絡）

　　互聯網行業的飛速發展定義了一整套新的設計美學理念，慢慢形成了一種新的設計規范，加上龐大的行業從業者的外溢，互聯網的美學理念和設計規范，特別是移動互聯網的設計規范，已經在入侵很多傳統行業。汽車行業本身是一個有著強烈美學理念和設計規范的行業，但是汽車HMI相對來說是新興的細分領域。聽說過很多人談論這個問題，雖然所有人都很容易理解，HMI設計要考慮注重安全，需要在設計上與互聯網產品產生什么樣的不同，來適應車載的使用場景。但是這個問題其實很少有人系統性的回答過。通過汽車HMI交互體驗層面研究，在實際項目設計過程中，根據經驗總結，提煉出六大交互設計原則。

　　操作系統，汽車產品的HMI設計實現側各大主機廠對于自身產品的綜合考慮都不盡相同，具體還要看運用在什么零件上，目前最重要的HMI設計零件為儀表和娛樂大屏，包含時下熱門的數字座艙。而儀表安全級別是最高的，國際IEC61508、ISO26262、EN50128都有相關規定，目前主流軟件系統為Linux、QNX;中控大屏相比儀表安全級別就低很多了，目前主流軟件系統為Linux、 Android。

　　HMI集成軟件，嵌入式HMI系統，根據操作系統的適配要求，有集成式的設計軟件、有編程式的工程軟件，這里主要講一下設計集成軟件，包含KANZI-Studio、CGI-Studio、Qt design-Studio。HMI集成設計軟件它成功解決了實現和眾多圖形化用戶界面分化的問題，設計師通過使用軟件設計方案所見即所得，快速并預期設計效果和可行性，這類軟件的好處是使得設計師和工程師可以把注意力放在他們自己最能勝任的地方。

　　智能化汽車的到來，HMI設計迎來了階段性的發展，汽車HMI是一個系統性的創新，需要從整個系統的硬件維度、軟件維度、HMI設計維度、平臺維度去綜合考慮并設計出最優的人機交互整體方案。行業變革造就“產品經理”和“UX設計師”這樣的角色在汽車設計領域拋頭露臉，承擔起用戶體驗的設計工作，HMI設計將成為繼外觀造型、內飾設計之后的第三主觀感知要素，汽車行業的變革已經來臨。

　　以上就是關于hmi設計相關內容，hmi設計隨著智能科技的發展也在隨之變化的，朋友們一定要多多了解哦。