在現代汽車領域，已經完全融入了互聯網的技術，并且讓汽車變得更加智能化，先進化，伴隨著智能汽車技術的發展，汽車人機交互方式也在隨之發生變化，那么汽車人機交互系統是怎么樣的呢?智能汽車的商業模式又是怎樣的呢，下面給大家簡單介紹下。

汽車人機交互系統是什么意思

　　人機交互系統，英文簡稱是HMI，即Human Machine Interface，泛指所有的工控類人機界面，車載hmi屬于其中的一個分支。

　　車載人機交互系統(以下簡稱車載系統)被視為“下一個”大市場之一。在經歷了自iPhone對于手機系統和交互方式的革命以后，幾乎一切電子相關設備，從電視，到電腦，乃至照相機，都在進行類似的革命。車載系統的陳舊已經不是一天兩天了，到了需要改變的時候。

（圖片來自網絡）

智能汽車的商業模式

　　1、和汽車駕駛相關的數字化創新將主要由汽車廠商和一級零部件供應商主導。

　　與娛樂互動的創新不同，和汽車駕駛相關的數字化創新，比如汽車安全信息展示/報警、巡航控制、泊車助理、夜視助理等，主要牽涉到汽車的核心性能，這些性能需要與發動機、變速箱等核心零部件相連接，需要很強的汽車產品相關經驗。另外，這類創新部分與安全性緊密相關，且會直接牽涉到法律責任。因此，汽車廠商或一級零部件供應商傾向于保持對這類創新的主導。

　　2、汽車無人駕駛技術在未來5-8年內將難以大規模推廣應用。

　　雖然無人駕駛系統在不斷取得進展，但可靠性和法律法規會成為這項技術的重要障礙。自動汽車駕駛系統的可靠性仍然需要較長時間的驗證，比如大規模應用時，如何保證軟件系統不受病毒感染，從而避免造成重大的交通事故。法律上，全球的法律系統都跟不上技術的發展步伐。比如美國仍然要求車輛在駕駛時必須完全處于駕駛員的控制之下。同時如果這類車輛發生事故，責任如何鑒定?是駕駛員的責任，還是應該由汽車廠商、軟件提供商負責?相關法律問題得到解決之前，大規模的推廣應用將不會實現。

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　　3、汽車廠商仍將對車載應用軟件(Apps)保持謹慎的態度。

　　車載的娛樂應用，由于可能影響駕駛員的注意力集中而造成車禍，汽車廠家對此類應用將持進一步謹慎態度。美國的交通部已經發出指導建議，希望各汽車廠商能夠設置自動功能，當汽車處于運動狀態時，自動停止社交媒體應用、短信、撥十位數字的電話等。各大廠商也在加強聲控Apps的開發，這樣將能保持駕駛者對路面的關注。可以預料聲控技術將能在汽車上有較廣闊的應用空間。

通過以上的介紹我們了解了汽車人機交互系統的相關內容，我們只有合理地使用汽車人機交互系統軟件，才能最大限度的發揮其在汽車上的作用。