隨著汽車交互系統的日益完善，現在越來越多車型都有安裝交互系統了。不過，不同汽車的規格不同，適用的交互屏幕也是有所不同的。下面就一起跟小編來了解一下汽車交互屏幕哪種體驗比較好吧。

　　汽車交互屏幕哪種體驗比較好？

　　有的車用豎屏、有的車用橫屏，但是你真的知道這背后的道理嗎?大概是從特斯拉的 17 寸大屏出現之后，人們對汽車中控屏幕的吐槽逐漸開始從“有沒有”向“大不大”轉變。但是，隨著中控大屏的逐漸普及，我們也發現，大多數人采用的是橫屏車機，豎屏車機很是少見，只有類似特斯拉、沃爾沃XC90、剛剛上市的榮威RX5直接前裝了豎屏中控，后裝市場也有不少廠商在做豎屏車機的設計和產品，但是銷售數量遠遠比不上橫屏車機。

（圖片來自網絡）

　　無法否認的是，車載中控大屏正在普及到越來越多的車型上，覆蓋范圍從幾萬到幾百萬售價不等。不過有意思的是，我們見到更多的大屏，往往都是采用橫屏的設計。只有類似特斯拉、沃爾沃新的 90 系、剛剛上市的榮威 RX5 等采用了豎屏的設計。

　　為什么橫屏多過豎屏?到底什么樣的屏幕才有更好的交互體驗?橫豎屏的優缺點要搞清楚這個問題，先得搞明白橫豎屏設計的優缺點。不過在這之前，我想首先強調接下來要討論的是橫豎屏的優缺點，不涉及到具體產品。原因也很簡單，車內大屏的整體交互體驗還需要參考UI設計、交互邏輯等等各種問題，而目前市面上的很多產品普遍設計的很一般。在絕大多數時候，人們開車的視覺焦點大多位于車外，并且是平視狀態。任何看或者操作屏幕的動作，都需要把視線從外向內移動。

　　因為人的雙眼是橫著排列的，所以人擁有的是橫方形的眼簾，也就是說，我們長期以來所看到的世界都是橫方形的。電影屏幕、電視機屏幕、電腦屏幕、大多時候的照相機取景框都是橫方形的。在絕大多數時候，車主開車的視覺焦點大多位于車外，并且是平視狀態，任何看或者操作屏幕的動作，都需要把視線從外向內移動。

　　從人機工程學角度來看，視線的橫向移動更方便，在寬度不是很大的范圍內只需要調整眼球;縱向移動需要通過低頭抬頭來調整角度，相對沒那么自然。橫屏車機很大的優勢就在于更好地配合人的視線習慣把內容從左到右鋪開，符合人的視覺習慣，這個就是橫屏機“受寵”的原因之一了。出于安全考慮，這個動作需要消耗的時間和注意力都只能非常短，因此移動眼球的速度和舒適感肯定是超過移動頭部。

　　無論是前裝還是后裝市場，中控導航都是來自供應商，在供應商的體系中，產品的可靠性無疑是優先級*高的，橫屏方案有相對更久的使用習慣，在穩定性、安全性、可靠性等方面很有優勢，更容易控制成本。

　　因此，橫屏方案在設計 UI 時，能更好的配合人的視線習慣把內容從左到右鋪開。所以，符合人的視覺習慣算是橫屏設計的很大優勢。不過如果我們把中控部分看做是一個“T”型的話，我們現在見到量產車上的橫屏方案，幾乎沒有屏幕右邊緣超出中控部分的例子。也就是說，橫屏的橫向擴展能力其實是有局限的，畢竟視線離得太遠會有看不清的可能，用戶也需要進行轉頭的動作，這樣橫屏的優勢也就消失了。

　　另外，超出中控范圍的橫向擴展屏幕，需要改變車里的原有布局(包括整個中控內部的設計)，會導致投入成本的提高。這個問題*直觀的例子就是奔馳新 E 級，雖然兩塊橫屏拼接在了一起，但*右側依然沒有超出中控區范圍。

　　相比之下，豎屏的優勢更多在于科技感，這是一種心理和視覺上的效應。其次，大屏有更好的擴展性，能夠顯示更多內容，自定義能力也更強。例如特斯拉就可以通過升級軟件的方式，增加功能、提高交互體驗。所以，這兩種方案都各有優勢，也很難從單一角度判斷到底哪個更好。

　　為什么橫屏更多?那為什么我們見到更多的還是橫屏呢?主要還是因為車廠的中控屏來自供應商。在供應商的體系中，橫屏方案有相對更久的使用習慣，在穩定性、安全性、可靠性等方面也有優勢，更容易控制成本(在車里，產品可靠性的優先級是*高的)。

　　其次，車廠在選擇方案時，也希望延續自家的交互邏輯，畢竟用戶的使用習慣也不能一下子就改變。這就順便解釋了為什么只有像特斯拉那樣的外來者，才能一下推出非常激進的 17 寸大屏方案。

　　回想數十年前，當汽車剛剛搭載磁帶播放器、空調等功能的時候，為了有序管理各項功能，同時*大限度地方便車主使用，各項功能在中控屏所在的區域形成了模塊化的縱向排列。其后，不管是空調系統的改進，還是娛樂部分的改進，縱向排列的模塊化習慣一直沿襲了下來。雖然各個車廠的設計方案各有不同，但基本都遵循了這個原則。

　　一套合理的大屏交互系統，其實要和合理的硬件結合。例如一些使用頻率高、物理反饋要求比較直接的操作，仍然要依賴硬件設計，比如反饋比觸屏更優秀按鈕、旋鈕等。

（圖片來自網絡）

　　橫屏機確實比豎屏機賣的火爆，但并不意味著豎屏機完全沒有市場。也許，某一天豎屏車機也會成為潮流。然而，無論是橫屏車機還是豎屏車機，我們都可以發現大屏化的發展趨勢，但是廠商一定能以“大”取勝嗎？17 寸大豎屏就一定比 10 寸橫屏更有決定性優勢？一旦新鮮感過去了呢？所以，一臺好車機的真正優勢在于：不斷解決用戶痛點、滿足用戶的需求，不同的用戶有不同的需求，用大屏做到小屏做不到的事情，這才是未來車機的發展方向。

　　通過上文小編的介紹，相信大家對汽車交互屏幕有一些了解了。各種車型的交互屏幕也是有其特點的，尺寸規格也有所不同，大家可以根據自己的需求來選擇。