大家有沒有發現自己乘坐的汽車在設計上越來越體現人機交互的重要性，這就涉及HMI技術，那么，汽車HMI設計網站都不會錯過的技巧有什么?如果你也想搞清楚，接下來我們整理的內容，大家一定會需要的。

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　　1、車載HMI智能化進程中的挑戰與機遇

　　由于歷史客觀原因，中國汽車電子相關產業起步晚，外國Tier1廠商已經和整車商建立了穩定的供貨和合作關系，并進入中國市場，一般以成立合資公司的形式布局中國市場，主要給合資整車廠供貨。一般這種長期穩定的供貨關系較難打破。

　　中國廠商起步期以難度較低的后裝市場和Tier1外包(軟硬件)為切入點，產業鏈地位自然不高，導致盈利能力普遍不高，反過來影響了企業的融資能力和技術升級改造能力，影響了產業鏈地位的提升。

　　中國智能車載HMI廠商具備的一些優勢：

　　據統計，2016年國內自主品牌乘用車銷量約1050萬量，增速21%，遠高于同年乘用車整體市場增速15%。自主品牌乘用車市占率亦持續提高，由2013年的34%上升至2016年的43%。面對自主品牌車的龐大市場前景，相較于合資品牌車，國內車載HMI電子廠商更有希望獲得自主品牌車商的支持。

　　汽車終端消費市場未來幾年面臨降價壓力，目前大部分車商都有降價要求，進而傳導至對供應商的成本壓力。在這方面國內車載HMI產品具備成本優勢，海外廠商的單價一般會比過國內高2-3倍。

　　國內車載電子廠商通常善于模仿競爭對手的優點，并且更懂國內消費者的習慣和品味偏好，具備快速的產品迭代能力，在車載HMI智能化進程中將有更多機遇。

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　　2、汽車HMI設計網站都不會錯過的技巧有什么

　　不要重新發明輪子- 復雜的圖形，動畫，特殊視覺效果等需要大量的設計工作，但大部分工作已經完成。充分利用商業圖書館，開源社區和供應商對圖形設計的支持，或者您會發現自己花費的開發時間遠遠超出您的承受能力。

　　使用操作系統- 除非您使用極其簡單的字母數字顯示器，否則嘗試使用裸機進行編程將是一項巨大且容易出錯的工作。擁有實時操作系統(RTOS)的資源將極大地加速HMI開發，支持使用庫函數和界面開發工具。但請注意，許多RTOS需要圖形庫來滿足他們的需求;它們可能無法有效支持通用庫。如果您的系統具有所需的內存和其他資源，并且您可以容忍啟動時間，那么Linux在您的系統中也可能運行良好，并且可以讓您訪問比RTOS提供的更豐富的軟件庫集。 有效的用戶界面設計已經成為一門專業學科，因此要創建一個有效的HMI，提供對設備功能的完全訪問而不會讓用戶感到沮喪，您需要一個圖形藝術家。

　　盡快測試設計- - 盡可能早地在設計工作中，測試實際硬件上的用戶界面設計或你可以把一個模擬放在一起。不要依賴于工作站或其他設計工具上出現的設計。接口的大小，布局和可用性在目標硬件上將與其顯示方式不同，并且在開發工具上有效。您還會發現用戶會提出問題和疑慮，營銷會詢問新的或不同的功能，其他操作假設將受到挑戰，很可能導致需要修改設計甚至更改顯示尺寸。顯示尺寸的變化將影響處理器的選擇以及軟件。最好盡可能早地在設計中發現所有這些。

　　計劃變革- 嵌入式系統編程的刻錄和完成時代已經過去，專家組成員指出。憑借當今的連接選項和不斷變化的用戶期望，嵌入式設備及其顯示器將需要定期升級，以提高性能和添加新功能。開發人員還可能發現，為區域使用和偏好遠程定制用戶界面的能力將成為新嵌入式設計的重要特征。正如特里·韋斯特所說：“如果你沒有物聯網計劃，你需要得到一個。”

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　　汽車HMI設計網站都不會錯過的技巧有什么?我們分享的內容如上文所述，大家有沒有認真的研究呢?希望上面的內容可以幫助大家更好的認識這一技術。