汽車中控指的是控制汽車空調和音響等的地方，現在的汽車中控設計受到了關注，那么汽車中控設計趨勢是怎樣的？未來汽車中控大屏是不是主流？今天就給大家具體介紹下。

汽車中控屏幕發展歷史

　　1 過往汽車的中控：以按鍵為主

　　八十后、九十后這一代人應該都會有印象，其實最初的中控臺哪有什么屏幕可言，那時候的中控臺就是收音機和空調的調節器，而且都是實體按鍵的，其實，二十世紀初葉，國外汽車最初的中控臺也是這樣，沒有屏幕，以實體按鍵為主，功能簡陋單一。

　　2 出現液晶儀表+中控屏，但屏幕較小

　　而隨著時代和技術的發展，開始出現液晶儀表+中控屏，這個階段開始出現中控屏以及娛樂化內容，但屏幕尺寸普遍是6寸到8寸之間，應用功能較少，用戶仍習慣用手機作為輔助工具。

　　3 隨著電動汽車發展，大屏成為趨勢

　　到了現代，電動汽車行業飛速發展，智能AI和人際互聯等人車交互概念也跟著興起，對于中控臺的需求和功能復雜度也跟著越發精細起來，結果就是屏幕越來越大。

（圖片來自網絡）

　　汽車中控設計趨勢

　　方向一：

　　增加抬頭顯示功能，將車輛基礎信息顯示集成到HUD上，中控屏進行分區顯示，將常顯示的功能分區，讓用戶在操作時不被打斷，是吉利新能源幾何A采用的布局。

　　方向二：

　　將中控屏顯示位置進行改善，將中控屏幕上移，使三塊大屏合而為一，形成三聯一體化大屏，人員視線能顧及路面，操作屏位置容易觸及，提升安全性和便利性，在外觀造型上也更加炫酷有前衛感。

（圖片來自網絡）

　　警惕大屏設計的人機交互邏輯

　　目前市場上的中控屏布局存在較大的多樣化，不同的布局和玩法層出不窮，但大多數背離了中控屏設計初衷，對駕駛人員的安全、安全未考慮充分。小編呼吁各廠家應在完善安全便利的基礎上，考慮多樣的布局，在大屏設計時候應考慮：

　　布局合理性

　　無論采用什么樣的屏幕，我們都需要從人機交互上考慮布局合理性。

　　從人體生物學原理角度進行考慮，人單眼的水平視角最大可達156度，雙眼的水平視角最大可達188度，屏幕的布局在角度上不可超越這個角度，一旦越過就會影響安全駕駛。

　　為此，屏幕的安裝位置應該是符合人體工程學的，在手動駕駛的場景下能夠給與駕駛者最優的視線范圍，幫助其在駕駛時以最合適的角度獲取相應的駕駛信息。

（圖片來自網絡）

　　功能分配合理性

　　目前的屏幕的主流發展趨勢都是偏向于動態化、智能化、實時的功能分配。可以簡單理解為屏幕功能會從“哪些功能應該在什么時候做什么，該怎么做”去思考。

　　從數據顯示，人們對一個手眼合作活動的期望反饋時間是100毫秒，對一個因果關系(比如單擊一個按鈕然后發生某事)的期望反饋時間是1秒，他們對任何反饋時間為5秒以上的事都會覺得沮喪和困惑。

　　由此看出，無論是哪種類型的屏幕，重要的反饋層級應該放在最高優秀級的位置上，以方便駕駛者及時作出反饋，減少交通安全事故——這也是儀表及中控屏設計的最高哲學。

　　通過以上的內容，大家已經了解了汽車中控設計趨勢了，是進行汽車中控設計的時候，就需要按照汽車中控設計趨勢去做，這樣才能滿足市場的需要。小編接下來也會繼續更新汽車hmi設計的相關內容的哦~