現在在汽車領域，有出現一款新的智能系統，那就是汽車hmi系統，那么汽車hmi操作屏的特色有哪些？人工智能給汽車hmi領域帶來的變革有哪些呢？今天就給大家具體介紹下這些問題。

汽車hmi操作屏的特色有哪些？

　　經典到爆的汽車hmi操作屏交互設計，不得不贊!!每周分享適合考研的交互設計案例

　　其交互設計的精髓具體體現在以下幾個方面：懸浮屏幕、差異化內容、手勢控制和觸覺反饋。

　　1. 懸浮屏幕

　　在「信息呈現方式」上，采用了懸浮的「全息虛擬屏幕」，就是通過折射的原理將懸浮畫面投射到前排扶手前的半空中，讓駕駛者坐在座位上就能輕松操作。因此設計者采取的技術不光是將信息投射到風擋玻璃上，而是使用了微棱鏡的二次反射，將儀表板內投影儀發射出的光線再次反射后仔投影到在內飾的懸浮虛擬屏幕上，以達到所需要的「觸手可及」的顯示效果。

　　2. 差異化內容

　　根據官方的描述，處于不同的駕駛模式時，信息娛樂界面顯示出的功能選項和數量也會有所不同。例如在高度自動駕駛的狀態下，系統會顯示更多的虛擬觸控的娛樂、休閑信息和通訊功能等，根據不同的行駛狀態，給出「差異化的顯示內容」。

（圖片來自網絡）

　　3. 手勢控制和觸覺反饋

　　因為是完全虛擬的懸浮屏幕，駕駛員相當于要完全依靠手勢控制來進行操作，所以如何提供「操作反饋」也是汽車HMI必須要考慮到的問題。

　　在 信息娛樂界面里，系統采用了一組高靈敏度攝像頭用來捕捉駕駛者指尖的精確動作，并依靠安裝在座艙里的超聲波設備實現給予觸覺反饋。這個設備會向指尖發送脈沖信號，這樣在駕駛者做出選擇的同時，手指也能感覺到輕微的壓力。

　　通過「聲音」和「手指壓力」，駕駛員進行每一步手勢操作時都獲得了反饋，既能擺脫傳統的物理觸控方式，在懸浮畫面上進行操控，同時又保留了「操作觸感」。

　　綜上所述，其實這套系統的實質就是實現了隔空的手勢控制，并通過細致入微的交互設計的思考，讓其設計能夠從目前的千篇一律的中控屏設計體系里擺脫出來，也提出了對未來車內人機交互的新的愿景。

（圖片來自網絡）

　　汽車hmi操作屏進化論 ·“屏”什么喜歡你

　　汽車座艙正在從模擬領域快速轉變為全數字座艙，某種程度上，人們對智能化的理解，是因為數字座艙的到來而變得更加直觀的。數字座艙為我們帶來更好用戶體驗的同時，我們不僅要了解哪些新技術將被廣泛應用到汽車內部，更重要的是要清楚數字座艙的硬件和軟件體系架構如何進行信息交互，以便更好的在全局上進行整體的HMI設計，打造智能汽車未來出行更好的用戶體驗設計。

　　智能無人駕駛時代，我們需要怎樣的汽車hmi操作屏?

　　無人駕駛本質上是模擬和代替人對汽車和周圍環境的感知和認知特性，進行網絡導航、人工干預和自主駕駛決策，無人駕駛和智能對汽車HMI設計提出了更高的要求，傳統的汽車HMI思維面臨很大挑戰。

　　傳統意義上，或者說狹義的汽車HMI一般由中控，方向盤控制鍵、顯示屏等幾大部分組成，更多的強調駕駛人與汽車硬件的一種合作關系，更加友好的界面和交互終端對提高駕駛體驗非常重要，諸如按鈕、觸屏交互等交互方式仍然屬于傳統意義上的汽車HMI。

　　另一方面，隨著信息技術、智能系統和網絡技術在交通工具領域的廣泛應用和車載信息技術的發展，汽車的內部空間、人機界面、操作和交互過程正在發生革命性的變化，汽車也逐漸完成了從單一的、滿足運載功能的機械到集合信息獲取、傳遞、交流和娛樂的交互空間，汽車駕駛人機交互(HMI)相關研究也成為了交互領域研究的熱點，新的交互技術諸如語音交互、手勢交互和眼動交互等，也大大豐富了汽車的駕駛體驗。

　　因此我認為，人—車—環境—信息 四個關鍵要素構成了一個完整的或者說更宏觀的汽車HMI系統，無論是傳統汽車還是無人智能駕駛汽車，都是通過協調或優化四者之間的關系，來獲得最優的駕駛交互體驗。

　　就人車關系而言，智能無人駕駛在不斷弱化人對車的操控性，強化環境和信息感知處理能力，這是其中的一個轉變。

（圖片來自網絡）

　　另一方面，人與車的相互信任關系也發生了改變。為什么說是相互信任，因為汽車在逐漸擁有“智能”和“學習能力”，我們可以把它看做一個和駕駛員一起成長學習的“孩子”，通過不斷的磨合和相互學習逐漸成長。

　　然而與傳統汽車的絕對自我掌控相比，無人駕駛和智能駕駛這個孩子并未成熟，即使他展現了巨大的潛力，我們潛意識里仍然做不到足夠信任。人被機器控制或者代替做決策違背人類幾千年經驗和直覺，這種經驗烙印如此之深以致固化為潛意識的一部分，想要獲得完全信任需要技術的不斷完善和時間的打磨。

　　互聯網帶來的變革也逐漸影響到汽車HMI，諸多廠商嘗試把汽車作為生態體系當中的一環，將智能、娛樂、互聯、共享等思想整合到汽車領域。

　　然而“互聯網汽車”本質上是通過提高汽車的智能和現有的駕駛舒適性、交互性和娛樂性體驗，向用戶提供更好的的駕駛體驗。而這一浪潮背后同樣揭示了智能汽車時代用戶需求的轉變，乘載需求在不斷弱化，娛樂和智能化和個性化需求在不斷強化。

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　　人工智能能給汽車hmi操作屏帶來哪些變革?

　　人工智能是一個熱門話題，對各個行業都產生了巨大影響，對無人駕駛而言，其本身就依賴于人工智能。在人工智能、大數據和物聯網的加持下，人車關系、車車關系、車路關系智能地整合在一起，車載傳感器感知的車輛自身狀態、周圍環境和道路、位置、障礙物信息，通過人工智能聯系起來，通過ADAS更好的輔助駕駛員安全快樂出行。

　　此外，在傳統汽車過渡到智能汽車的時候，對于汽車hmi操作屏來說，語音交互，這種被認為對駕駛影響最小、人機溝通最方便的、現階段最主流的人機交互方式，越來越多出現在各款車型的操作系統里，承擔著提示輸出、命令接受的角色。

　　而成熟的語音交互離不開人工智能，國內科大訊飛依賴自身強大的人工智能技術儲備，在車內語音識別和處理方面優勢明顯，給用戶提供了優質的車內語音交互體驗。

　　用戶到底想要什么樣的汽車hmi操作屏?

　　隨著AR、手勢交互、觸控、眼動、肌電等技術的逐漸成熟，更多廠商愿意將新的交互技術應用到智能汽車HMI中，但是用戶到底想要什么樣的汽車HMI呢?

　　多通道交互綜合采用視線、語音、手勢等新的交互通道、設備和交互技術，使用戶利用多個通道以自然、并行、協作的方式進行人機對話，通過整合來自多個通道的、精確的和不精確的輸入來捕捉用戶的交互意圖，提高人機交互的自然性和高效性。

　　多通道交互的概念在80年代提出，但因為各項技術不完善而沒有落實和普及，我認為這對汽車HMI是一個機會，隨著人工智能和各類交互技術及信息協同技術的不斷完善，我相信多通道交互在汽車HMI上的應用應該不遠了。

　　最好的設計就是讓用戶感覺不到設計，我認為汽車HMI也一樣，符合人行為習慣的，自然而然的交互才是最好的交互，而多通道交互就是這種交互方式，上述諸多智能汽車HMI概念設計和多通道交互的思想是吻合的。

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　　汽車hmi操作屏 智能無人駕駛汽車對駕駛人有什么影響?

　　智能駕駛和無人駕駛對人的駕駛行為和交互和認知認知習慣都會產生很大影響，類似于從PC游戲和VR游戲，實體鍵盤手機到觸控手機，這種影響和轉變是顛覆性的，會徹底改變我們傳統的的交互行為習慣。

　　一起看看汽車hmi操作屏技術發展，和工控HMI就是不一樣

　　虛擬與現實的無縫連接

　　屏幕越來越大以后，下一個趨勢是什么?——從車載大屏到全面屏所承載的增強現實體驗

　　顯然越大的屏幕使用體驗越好。越有科技感。比如玩游戲的體驗、閱讀文檔的體驗等等，但我們還是應該透過這些簡單的現象來看看大屏幕背后的意義是什么。

　　從手機的“全面屏”延伸到汽車，全面屏的比例也在步步提升。

　　在全世界的各大車展中，全面屏的出鏡率越來越高。大家已經不滿足于屏幕越來越大，更重要的是邊框越來越窄。

　　全面屏+增強現實，是通過對人類四感(視覺、聽覺、觸覺、嗅覺)的“刺激”與“增強”所營造出的沉浸式體驗將是未來的趨勢。

　　使用全面屏作為基礎，通過屏內和屏外多種增強現實的技術的互動，讓用戶得到車內沉浸式的體驗。是未來的趨勢。

（圖片來自網絡）

　　車載環境是一個特殊的環境，用戶駕駛的安全性為第一。在此環境下，語音交互可以起到其特殊的作用。而語音交互的成熟可以改變現有很多車載HMI設計的層級，也就是我們說的語音交互的垂直性特征，例如，利用車載中控打電話，試想語音交互不成熟的時候，這個動作需要很多步驟，因為在設計的時候，撥打電話的功能會放在比較高的層級上，作為主要功能設計。但語音交互成熟以后，你可以只用語音發出指令“打電話給xx”因此電話的層級就可以放在較低的位置。

　　而語音是人類的行為，具有親和力，而自然語音交互可以增強語音的這個特性。一旦機器的對話不再冰冷，我們就會自然而然在腦海里構建一個與我們對話的“人”的形象，而在用戶與這個“人”的形象對話的時候，他們會不由自主的為這個“人”構造一個包含個性、偏好等的具體形象，并通過對話產生感情和依賴性(即用戶黏性)，從而幫助產品。更加滲入到用戶生活的方方面面。

　　由此可見，自然語音交互的影響力主要在以下兩個方面：

　　1.增加產品的易用性和交互的垂直性

　　2.大幅度提升用戶黏性

　　綜上所述的三種發展方向已經概括了絕大部分車企(甚至絕大部分科技公司)的未來趨勢。但由于車內的體驗是整體的，互相滲透的。

　　最好的做法是綜合三種構建準則，即在車內綜合無意識和無縫銜接的交互、自然語音交互和增強現實體驗來構造獨一無二的HMI體驗。

　　通過以上的內容，大家已經了解了汽車hmi操作屏的特色和優勢了，可見，汽車hmi操作屏是以往其他的軟件設備無法比擬的，它是非常的先進和智能的。